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泰國鐵路局有很多假日旅遊的行程，泰緬鐵路（死亡鐵路）這條路線算是其中的一個行程。這種旅遊套票，由於票價便宜也相當受到當地人所喜愛。

可參考泰國鐵路局網站 http://www.railway.co.th/home/viewcontent.aspx?id=CONT-00005&lang=EN

 

買票的地點就是在中國城的華藍蓬火車站(Hualamphong Station)。我是在出發前兩天去火車站購買的，至1~4號窗口購買，售票員的英文比較好，一張票120泰銖。

火車出發時間是早上6:30，所以約莫五點我就到火車站了。

 

清晨的火車站已經很熱鬧了。

睡眼惺忪的我。

 

抵達火車站後，第一件事就是先找等等要坐的車在哪裡。牌子都會寫的很清楚，所以很好找。

找到火車後，要注意雖然是同一輛火車但是每一節的車廂，目的地是不一樣的。

 

火車票都會有註明是第幾節車廂，如果不大清楚一旁都有工作人員可以問。

 

時間還早沒有什麼人，就在火車上逛逛。這應該是駕駛室。

這是沒有空調的火車，所以兩旁的窗戶是可以打開的，座位則是兩個人一張座位。窗戶上都有清楚的標示號碼。

火車約六點半就很準時地出發了。位置對面則是坐了一對泰國情侶，老實說座位並不是很好坐，因為滿窄的，坐的時候必須坐很挺，不然會一直碰到對面人的腳，看到好幾個很大隻的老外都不知道他們該怎麼坐。

 

出發不久，停了一個站，也陸續有乘客上車。

早晨還不是很熱，坐起來其實還滿舒服的。

經過的市場。

途中，火車的工作人員會過來檢查票，後面那位先生拿得是所有的乘客名單。

車上沒有廣播系統，所以這些工作人員都是拿著大聲公講話，超有趣的。這時候這位大叔講了一堆聽不懂的泰文，不過意思應該是感謝大家搭乘，以及介紹今天的行程之類的。

  

緊接著我們來到第一個停靠點NakhonPathom station，這邊會讓大家下車參觀一座佛寺。每一個停靠站車上的工作人員都會告訴大家停留多少時間，聽不懂泰文可以用英文問他們，他們也都聽得懂。

下車後，跟著大家走就對了。要過去佛塔必須走一小段路，所以這邊有很多的三輪車可以坐，價錢有點忘了，幾十塊反正很便宜就是了，這些騎三輪車的都是有年紀的伯伯，一天大概也賺不了多少錢，所以我就捧捧場了。

不想坐車過去就跟著其他乘客走吧。

我的建議是如果腳程不快的人，可以選擇坐車進去，走路出來。畢竟時間有限。

 

這座佛塔是泰國第一高的佛塔建築。

泰國人大多是很虔誠的佛教徒。

再走回火車站的路上，碰到一位正在練重力的先生，只是他舉的東西也太特別了吧！

從火車站一路到佛塔這一段路都非常熱鬧。剛好碰到早上和尚出來化緣。

 

 所以早上來不及吃早餐也沒關係，因為第一個停靠站這邊有很多街邊小吃。

泰國人很愛吃烤肉，然後搭配著糯米吃，我覺得味道挺不錯的。

另一頭也是和尚在化緣。這種場景每天早上都可以看得見。

Nakhonpathom火車站。

 

 這一站停留約40分鐘後，接著出發前往下一個停靠點。沿途都是田野景色，藍天配上綠油油的稻田感覺就很舒服。但是需要注意的是會有幾段路的路程兩旁全都是高高的野草，所以火車經過的時候也會順便把野草給掃進來，到時就看見每個人不停的在撥身上的野草。

然後再過不久，看到這個牌子，泰緬鐵路也就是俗稱的死亡鐵路的起點。死亡鐵路的由來是因為在二次世界大戰的時候，日本為了佔領緬甸修建連結泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路。當時在建造這座鐵路的時候因為建設難度太高而死了很多的戰俘，因此有死亡鐵路的稱號。

火車行駛中途，火車工作人員會開始發菜單，這張菜單是要訂晚餐的菜單，因為回程到曼谷的時間已經是晚上了，因此火車上很貼心提供點餐的服務。而這張菜單只有泰文字沒有英文，另一面有簡單的幾張圖片，所以我們指著像是粿條米粉的圖片點了我們的晚餐。一份才20塊泰銖，實在是非常的便宜。

  

鐵路旁的田野風光。

這時火車慢了下來，往旁邊一看原來是東方快車停靠在這邊。

 

東方快車一趟行程至少要一千美金以上。

從新加坡經馬來西亞一路向上開到泰國。

 

 

 

接下來是第二個停靠站。

也就是著名的桂河大橋(River Kwai Bridge)。

 

 

桂河大橋是死亡鐵路最著名的景點，在1945年被炸毀。

因為是著名的景點這裡也擠滿了觀光客。

 

這些橋墩都是後來在日本製造，再送到泰國的。

 

 

 這條河是泰國西部的河流奎艾河，舊稱桂河。

 

 

上火車後，火車就從桂河大橋行駛往前。

這時候會出現一個有趣的畫面，火車上的人拍橋上的人，橋上的人拍火車上的人。

 

過了桂河大橋後不久，火車又慢了下來，停在這個地方很像是一個度假村來的，這時候也有乘客從這邊上車。

下面有一片露營區。

 

 

火車又開始上路後馬上就是這段鐵路最驚險刺激的地方了，這時候火車工作人員也會拿大聲公出來告訴大家。

往下看，其實鐵路就建在峭壁上。

以當時建造技術來講，這是非常高難度的建造。

這是所有的乘客都擠到窗邊拍照。

 

這個鐵道橋非常的刺激，如果要拍的話最好是在車頭貨車尾比較拍的到。

 

 另一邊可以看到鐵路就是沿著這些峭壁人工建造出來的，火車在行駛時，手伸出去就可以直接摸到峭壁。

 

過了驚險的峭壁，接著就是一路的平原風光了。

 

 

這是樹薯又稱木薯，在熱帶或亞熱帶很常見，一路上有不少的樹薯田。

火車上因為沒有空調，越接近中午時分，就越覺得悶熱煩躁。

最後在昏昏沈沈中，到了終點站南多瀑布(Nom Tok Sai yok Noi)。

 

下了站一直往前走就會看到瀑布了。

說是瀑布不為過，只是跟我想的有點落差。

另外，泰緬鐵路的終點就是在這一站。

這邊放了一台蒸汽火車。

 

這邊很多攤販賣一種曬乾的水果，據說是有治療痛風，促進消化的功用。

 

這邊停留的時間比較久，很多人除了逛逛瀑布外就是去下面的商店街逛。在蒸汽火車頭那邊有一座階梯，往上爬可以去瀑布的源頭，不過似乎沒有太多的人上去，想說既然來了就上去看看，結果上面除了可以去瀑布的源頭外還有兩個洞穴。

 

照著指標往洞穴走可是完全找不到，問了一個當地人，跟我們指了方向。

要先走上一段石階，因為位置實在是太不好找了，所以似乎沒有什麼人來。

沿著石街往上爬一小段，果然看到一個洞穴。

往洞穴裡頭走進去，裡面供奉了兩尊佛像。

這個洞穴很大感覺也很深，裡面很涼，也沒有遊客。

 

看完第一個洞穴，接著要去第二個洞穴，這個洞穴根瀑布源頭都在同一個方向。

 

要進去瀑布源頭必須走一段路，如果懶得走這邊有三輪車可以坐。

載我們進去的三輪車夫說裡面的的洞穴已經封掉了，所以只有瀑布源頭可以看。

 到了Erawan National Park，這裡也是南多瀑布的源頭。

 

然後往裡面走，有很多人在這邊戲水，這就是源頭了。

 

水裡面有很多的魚，看來水非常的乾淨。

 

 

參觀完景點後，接著我們到下面的商店街逛。賣了很多這邊的土產。

 這就是剛才提到可以治療痛風的果實，泡水喝。

 兩點多我們離開了終點站準備返回。經過剛才的那個度假村。

 

 

接下來回程途中根據網路上的行程表來看，照理說還會有一個行程去參觀墳墓，是一個規模最大的盟軍墳墓，可是不知道是不是因為時間的關係還是怎樣，這個行程跳過了。

回程只停了一個車站讓大家下去。

 

 

 

 

 

 

回程途中天色漸漸變暗了。

傍晚的景色又是另一種不一樣的美。

 

 

等到天整個暗下來後才是痛苦的開始。

因為我們是行駛在田野之間，所以車上的燈把所有的蚊子跟昆蟲都吸引過來，然後你可以看到每個人都在趕蚊子，以我切身的經驗告訴大家還是帶瓶防蚊液，我當時就是被叮了一堆沒有感覺，結果回去一堆紅點而且很癢。

晚餐時刻，早上訂的晚餐，火車工作人員會幫你送過來。

乾的炒米粉，味道不錯，但是很甜。

最後抵達曼谷約九點多。

120泰銖，一整天的行程實在是很超值，但是真的滿累的，回去洗澡全身都是灰層，第一次洗水都是灰得超誇張，不過真的是一趟很特別的鐵路之旅。